आग्नेय आशियामध्ये, इंडोनेशिया, मलेशिया, सिंगापूर, थायलंड आणि व्हिएतनामचे माझ्या देशाशी तुलनेने घनिष्ठ व्यापारी संबंध आहेत, जे आग्नेय आशिया आणि माझ्या देशामधील 80% पेक्षा जास्त व्यापारी संबंध आहेत.व्यापारात आणिचीन ते आग्नेय आशियात वाहतूक, कमी खर्च आणि अधिक संपूर्ण सेवा यासारख्या फायद्यांमुळे सागरी वाहतूक ही पसंतीची निवड झाली आहे.

त्यापैकी, कंटेनर वाहतूक हे मुख्य मार्गांपैकी एक आहेचीन ते आग्नेय आशिया पर्यंत शिपिंग सेवा.तर, आंतरराष्ट्रीय शिपिंग कंटेनरसाठी वाहतुकीचे किती प्रकार आहेत?

1. मालाच्या पॅकिंग पद्धतीनुसार त्याची दोन प्रकारात विभागणी केली जाते

FCL (पूर्ण कंटेनर लोड)

मालवाहू पक्षाने संपूर्ण कंटेनर मालाने भरल्यानंतर बॉक्सच्या युनिटमध्ये पाठवलेल्या कंटेनरचा संदर्भ आहे.हे सहसा वापरले जाते जेव्हा मालकाकडे एक किंवा अनेक पूर्ण कंटेनर लोड करण्यासाठी पुरेसा माल असतो आणि सामान्यतः वाहक किंवा कंटेनर भाड्याने देणाऱ्या कंपनीकडून विशिष्ट कंटेनर भाड्याने घेतो.रिकामा कंटेनर कारखाना किंवा गोदामात नेल्यानंतर, सीमाशुल्क अधिकाऱ्यांच्या देखरेखीखाली, मालवाहू मालवाहू माल कंटेनरमध्ये ठेवतो, त्याला कुलूप लावतो, अॅल्युमिनियमने सील करतो, नंतर तो वाहकाकडे देतो आणि पावती मिळवतो. स्टेशन, आणि नंतर पावतीसह लेडिंग बिल किंवा वेबिलची देवाणघेवाण करते.

LCL (कंटेनर लोडपेक्षा कमी)

याचा अर्थ वाहक (किंवा एजंट) पूर्ण कंटेनरपेक्षा कमी प्रमाणात वाहकाने पाठवलेले लहान-तिकीट वाहतुक स्वीकारल्यानंतर, तो मालवाहूच्या स्वरूप आणि गंतव्यस्थानानुसार त्याची वर्गवारी करतो.एकाच ठिकाणी जाणारा माल एका विशिष्ट प्रमाणात केंद्रित करा आणि बॉक्समध्ये पॅक करा.कारण वेगवेगळ्या मालकांचा माल एका बॉक्समध्ये एकत्र केला जातो, त्याला LCL म्हणतात.वर्गीकरण, वर्गीकरण, एकाग्रता, पॅकिंग (अनपॅकिंग), आणि एलसीएल कार्गोची डिलिव्हरी सर्व वाहकांच्या घाट कंटेनर फ्रेट स्टेशन किंवा अंतर्देशीय कंटेनर हस्तांतरण स्टेशनवर चालते.

2. कंटेनर मालाची डिलिव्हरी

कंटेनर वाहतुकीच्या विविध पद्धतींनुसार, हस्तांतरित करण्याच्या पद्धती देखील भिन्न आहेत, ज्यांना ढोबळपणे खालील चार श्रेणींमध्ये विभागले जाऊ शकते:

FCL वितरण, FCL पिकअप

मालक पूर्ण कंटेनर वाहकाकडे सुपूर्द करेल आणि प्रेषिताला तोच पूर्ण कंटेनर गंतव्यस्थानी मिळेल.मालाचे पॅकिंग आणि अनपॅकिंग ही विक्रेत्याची जबाबदारी आहे.

LCL वितरण आणि अनपॅकिंग

प्रेषक कंटेनर फ्रेट स्टेशन किंवा अंतर्देशीय हस्तांतरण स्टेशनवर वाहकाला FCL पेक्षा कमी मालाचा माल सुपूर्द करेल आणि वाहक एलसीएल आणि पॅकिंग (स्टफिंग, व्हॅनिंग) साठी जबाबदार असेल आणि गंतव्य मालवाहू स्थानकावर वाहतूक करेल किंवा अंतर्देशीय हस्तांतरण स्टेशन त्यानंतर, वाहक अनपॅकिंगसाठी जबाबदार असेल (अनस्टफिंग, डेव्हेंटिंग).मालाचे पॅकिंग आणि अनपॅकिंग ही वाहकाची जबाबदारी आहे.

FCL वितरण, अनपॅकिंग

मालक संपूर्ण कंटेनर वाहकाकडे सुपूर्द करेल आणि गंतव्य कंटेनर फ्रेट स्टेशन किंवा अंतर्देशीय हस्तांतरण स्टेशनवर, वाहक अनपॅक करण्यासाठी जबाबदार असेल आणि प्रत्येक मालवाहू माल पावतीसह प्राप्त करेल.

LCL वितरण, FCL वितरण 

कंटेनर फ्रेट स्टेशन किंवा अंतर्देशीय हस्तांतरण स्टेशनवर वाहक FCL पेक्षा कमी मालाचा माल वाहक वाहकांकडे सुपूर्द करेल.वाहक वर्गीकरण समायोजित करेल आणि त्याच कंसाइनीच्या वस्तू FCL मध्ये एकत्र करेल.गंतव्यस्थानावर नेल्यानंतर, वाहक व्यक्तीला संपूर्ण बॉक्सद्वारे वितरित करेल आणि मालवाहू व्यक्तीला संपूर्ण बॉक्सद्वारे प्राप्त होईल.

3.कंटेनर कार्गोचे वितरण बिंदू

व्यापार परिस्थितीच्या विविध नियमांनुसार, कंटेनर कार्गोचे वितरण बिंदू देखील वेगळे केले जातात, सामान्यत: खालील श्रेणींमध्ये विभागले जातात:

(१) घरोघरी

प्रेषकाच्या फॅक्टरी किंवा वेअरहाऊसपासून प्रेषकांच्या फॅक्टरी किंवा वेअरहाऊसपर्यंत;

(२) सीवायचे दार

शिपरच्या फॅक्टरी किंवा वेअरहाऊसपासून गंतव्यस्थानापर्यंत किंवा अनलोडिंग पोर्टपर्यंत कंटेनर यार्ड;

(3) सीएफएसचा दरवाजा

शिपरच्या फॅक्टरी किंवा वेअरहाऊसमधून गंतव्यस्थान किंवा अनलोडिंगच्या बंदरापर्यंत कंटेनर मालवाहतूक स्टेशन;

(4) CY ते दार

निर्गमन किंवा लोडिंग पोर्टच्या ठिकाणी असलेल्या कंटेनर यार्डपासून मालवाहू व्यक्तीच्या कारखाना किंवा गोदामापर्यंत;

(5) CY ते CY

निर्गमन किंवा लोडिंग पोर्टच्या ठिकाणी असलेल्या यार्डपासून गंतव्यस्थानावर किंवा डिस्चार्जच्या बंदरातील कंटेनर यार्डपर्यंत;

(6) CY ते CFS

मूळ किंवा लोडिंग पोर्टवरील कंटेनर यार्डपासून गंतव्यस्थानावरील कंटेनर फ्रेट स्टेशनपर्यंत किंवा अनलोडिंग पोर्टपर्यंत.

(7) CFS ते दार

मूळ किंवा लोडिंग पोर्टच्या ठिकाणी असलेल्या कंटेनर फ्रेट स्टेशनपासून मालवाहू व्यक्तीच्या कारखाना किंवा गोदामापर्यंत;

(8) CFS ते CY

मूळ किंवा लोडिंगच्या बंदरावरील कंटेनर फ्रेट स्टेशनपासून गंतव्यस्थानावरील कंटेनर यार्ड किंवा अनलोडिंगच्या बंदरात;

(9) CFS ते CFS

मूळ किंवा लोडिंग पोर्टवरील कंटेनर फ्रेट स्टेशनपासून गंतव्यस्थानावरील कंटेनर फ्रेट स्टेशनपर्यंत किंवा अनलोडिंग पोर्ट.

समुद्र वाहतूक ही सामान्यतः वापरली जाणारी वाहतूक पद्धत आहेचीनमधून आग्नेय आशियामध्ये रसद निर्यात करा, पण तुम्हाला अनुकूल असे लॉजिस्टिक सोल्यूशन कसे निवडायचे?सर्वोत्तम किफायतशीर माल वाहतूक कशी मिळवायची?शिपिंग प्रक्रियेतील सर्व लिंक्स सुरळीतपणे मिळतील याची खात्री करण्यासाठी तुम्हाला व्यावसायिक आंतरराष्ट्रीय फ्रेट फॉरवर्डिंग कंपनीची आवश्यकता आहे.शेन्झेन फोकस ग्लोबल लॉजिस्टिक कॉर्पोरेशन लि.आंतरराष्ट्रीय मालवाहतूक अग्रेषित करण्याचा 21 वर्षांचा अनुभव आहे, आणि त्यात उद्योग-अग्रणी फायदा आहेचीनच्या सीमापार शिपिंग सेवा. It specializes in providing customers with one-stop cross-border logistics solutions. If you have any business contacts, please contact 0755-29303225 , E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!