अलिकडच्या वर्षांत, परकीय धोरणाच्या मार्गदर्शनाखाली, चीन आणि आग्नेय आशियाई देशांमधील व्यापार सहकार्य सतत दृढ होत आहे आणि चीनमधून माल सतत इंडोनेशिया, थायलंड, व्हिएतनाम आणि इतर देशांमध्ये पाठविला जात आहे, ज्यामुळे मोठ्या विकासाच्या संधी उपलब्ध झाल्या आहेत. उद्योग आणि व्यापारी.निर्यातीच्या मागणीत वाढ झाल्यामुळे मालवाहतूक ही निर्यात उद्योगांची प्रमुख चिंता बनली आहे.तर, किती आहेचीनकडून आग्नेय आशियाई देशांपर्यंत सागरी मालवाहतूकजसे की इंडोनेशिया?

फोकस ग्लोबल लॉजिस्टिक तुम्हाला सांगेल.विशेषत: चीनमधील माल कोणत्या बंदरातून पाठवला जातो आणि इंडोनेशियातील कोणत्या बंदरावर तो पोहोचतो यावर ते अवलंबून असते.कारण हे अंतर तुलनेने कमी आहे, साधारणपणे जकार्ता, सुराबाया आणि इतर बंदरांपर्यंत समुद्रमार्गे येण्यासाठी सुमारे 12-15 दिवस लागतात.म्हणूनचीन ते इंडोनेशिया शिपिंगची किंमत, त्याची गणना वेगवेगळ्या बिलिंग मानकांनुसार केली जाते.

दचीन ते इंडोनेशिया शिपिंग वेळतुलनेने लांब आहे, परंतु किंमत तुलनेने कमी आहे, आणि FCL आणि LCL साठी बिलिंग मानके भिन्न आहेत.

1. LCL साठी मालवाहतुकीची गणना

हे वास्तविक वजन आणि व्हॉल्यूम वजनानुसार आकारले जाते आणि मोठे आकारले जाईल.

व्हॉल्यूमनुसार चार्ज करा = युनिट बेसिक फ्रेट (MTQ) × एकूण व्हॉल्यूम

वजनानुसार शुल्क = युनिट बेसिक फ्रेट (TNE) × एकूण एकूण वजन

2. FCL साठी मालवाहतुकीची गणना

हे कॅबिनेट प्रकारानुसार आकारले जाते, सर्वात मूलभूत म्हणजे 20GP, 40GP, 40HQ.प्रत्येक कंटेनरचे वजन मर्यादित असते आणि जास्त वजन असलेल्या जहाजमालकाला विशेष कंटेनर आणि विशेष मालवाहू वस्तू वगळता जास्त वजनाचे शुल्क आकारावे लागते.

3. शिपिंग शुल्क

सीबीएमनुसार सागरी मालवाहतुकीचे चार्जिंग स्टँडर्ड गोळा केले जाते.4 चार्जिंग मानके आहेत: 1CBM=1000KG/750KG/500KG/363KG, लॉजिस्टिक कंपनीच्या चार्जिंग मानकावर अवलंबून.किमान शुल्क 1CBM पासून सुरू होते आणि 1CBM पेक्षा जास्त रक्कम मोजली जाते.

उदाहरणार्थ, जर मालाची विद्यमान बॅच असणे आवश्यक आहेचीनमधून इंडोनेशियाला पाठवले1.3CMB वर, नंतर मालवाहतुकीची गणना समुद्री मालवाहतूक * 1.3 म्हणून केली जाईल.जर वास्तविक व्हॉल्यूम 0.8CBM असेल आणि वास्तविक एकूण वजन 1200kg असेल, तर शिपिंग शुल्क = 1200/363*दर.म्हणजेच जड वस्तूंचे व्हॉल्यूममध्ये रूपांतर केले जाते (जसे की 1200/1000, 1200/750, 1200/500, 1200/363 म्हणजे वेगवेगळ्या मानकांनुसार वजनाचे व्हॉल्यूममध्ये रूपांतर करणे) आणि नंतर चार्ज केला जातो, जो एक्सप्रेसपेक्षा वेगळा असतो. आणि वजनानुसार हवाई वाहतुक वेगळी.

साधारणतः बोलातांनी,चीनमधून इंडोनेशियाला निर्यातीची किंमतयात समाविष्ट आहे: समुद्री मालवाहतूक, घाट शुल्क, दस्तऐवज शुल्क, टेलेक्स डिस्चार्ज फी, सील फी, आपत्कालीन इंधन अधिभार, कंटेनर असंतुलन शुल्क, इ. (कंटेनर कार्गो), मुख्य आणि व्यावसायिक फ्रेट फॉरवर्डर्सना त्यांचे स्वतःचे असल्याची खात्री करण्यासाठी सहकार्य करावे अशी शिफारस केली जाते. स्वारस्य गमावले नाही.

शेन्झेन फोकस ग्लोबल लॉजिस्टिक कं, लि.उद्योगात 21 वर्षांपेक्षा जास्त अनुभव आहे.उच्च-गॅरंटी आणि किफायतशीर क्रॉस-बॉर्डर लॉजिस्टिक ट्रान्सपोर्टेशन सोल्यूशन्ससाठी बाजारपेठेद्वारे हे ओळखले गेले आहे.ते तुम्हाला प्रदान करू शकतेचीन ते परदेशात शिपिंग सेवा.देऊ शकताततपशीलवार आंतरराष्ट्रीय शिपिंग खर्च कोटेशन. If you have business needs, please feel free to contact us – TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!